Thứ Hai, Tháng Năm 16, 2022

Xây dựng cao tốc Bắc – Nam: ĐBQH đề xuất đoạn Cần Thơ – Cà Mau có 6 làn xe

Lưu ý về việc đầu tư xây dựng dự án đường bộ cao tốc Bắc – Nam, Đại biểu Quốc hội đề xuất nâng đoạn Cần Thơ – Cà Mau từ 4 làn xe lên 6 làn xe.

201 tỉ đồng/km, cần tính toán lại suất đầu tư

Chiều nay (10.1), thảo luận trực tuyến về Chủ trương đầu tư Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025.

Cho ý kiến về dự án, đại biểu Hoàng Văn Cường (đoàn Hà Nội) cho biết tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 147.000 tỉ đồng. Như vậy, suất đầu tư 201 tỉ đồng/km (tính cả giải phóng mặt bằng) và không giải phóng mặt bằng là 175 tỉ đồng/km.

Theo đại biểu Cường, trong khi đó, cùng là các tuyến cao tốc đã hoàn thành như cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết suất đầu tư chỉ 107,5 tỉ đồng; Cam Lâm – Vĩnh Hảo là 122,6 tỉ; Phan Thiết – Dầu Giây là 125,7 tỉ.

“Kiểm toán Nhà nước cũng chỉ ra rằng, nếu như chúng ta tính toán lại thì kinh phí chỉ khoảng 130.000 tỉ đồng. Như vậy, rõ ràng, chúng ta thấy rằng suất đầu tư và tổng mức đầu tư cần phải tính toán lại”, đại biểu Hoàng Văn Cường cho biết.

Đại biểu Quốc hội Hoàng Văn Cường (đoàn Hà Nội). Ảnh: QH

Đại biểu Quốc hội Hoàng Văn Cường (đoàn Hà Nội). Ảnh: QH

Về việc sử dụng nguồn vốn, theo đại biểu đoàn Hà Nội, dự án dự kiến sử dụng 72.000 tỉ đồng từ gói hỗ trợ phục hồi kinh tế để đầu tư vào dự án. Tuy nhiên, theo tiến độ giai đoạn 2022 – 2023, tổng giải ngân của dự án này chỉ được 31.000 tỉ đồng.

“Gói phục hồi kinh tế chúng ta nhằm giải ngân trong 2 năm 2022-2023. Như vậy, phân bổ 72.000 tỉ vào dự án này sẽ còn ít nhất 40.000 tỉ chưa được giải ngân đúng theo mục tiêu của phục hồi kinh tế. Như vậy, việc sử dụng tiền cho phục hồi kinh tế vào đầu tư dự án này cũng cần tính toán lại”, đại biểu Hoàng Văn Cường đề xuất.

Kiến nghị nâng đoạn Cần Thơ – Cà Mau từ 4 lên 6 làn xe

Cho ý kiến về dự án, đại biểu Nguyễn Quốc Hận (đoàn Cà Mau) kiến nghị nâng đoạn Cần Thơ – Cà Mau từ 4 làn xe lên 6 làn xe.

Theo ông Hận, tốc độ di chuyển của các phương tiện di chuyển trên đường cao tốc khá cao. Do đó thiết kế 4 làn xe sẽ khiến các phương tiện gặp khó khăn khi vượt tránh, xử lý tình huống rủi ro, dẫn đến tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.

“Có câu “một đồng sợ tốn – bốn đồng không đủ”, nên chúng ta tập trung đầu tư hoàn chỉnh một lần sẽ tiết kiệm hơn nhiều so với sau này đầu tư mở rộng.

Đại biểu Quốc hội Nguyễn Quốc Hận (đoàn Cà Mau). Ảnh: QH

Đại biểu Quốc hội Nguyễn Quốc Hận (đoàn Cà Mau). Ảnh: QH

Trước đó theo tờ trình, tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông có quy mô 6 làn xe, khu vực cửa ngõ các trung tâm kinh tế – chính trị lớn quy mô 8 – 10 làn xe, đoạn Cần Thơ – Cà Mau quy mô 4 làn xe.

Đại biểu Lê Thị Ngọc Linh (đoàn Bạc Liêu) cho hay, theo quy hoạch tuyến Cần Thơ – Cà Mau có quy mô bề rộng mặt đường chỉ có 4 làn xe. Theo báo cáo giải trình đã nêu rõ lý do tại sao trong giai đoạn đầu chỉ đầu tư 4 làn xe hạn chế với mặt đường 17m, giai đoạn sau đầu tư theo quy mô quy hoạch 4 làn xe hoàn chỉnh với mặt đường 24,75m.

Do đó, thay vì theo quy hoạch đầu tư đoạn Cần Thơ – Cà Mau phải chia làm 2 giai đoạn, đại biểu kiến nghị Chính phủ có thể đầu tư ngay trong giai đoạn này với quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh và 2 làn dừng xe khẩn cấp với mặt đường 24,75m góp phần kết nối hoạt động kinh tế xã hội, nhất là tại các tỉnh thuộc Đồng bằng sông Cửu Long.

Nguồn: https://laodong.vn/thoi-su/xay-dung-cao-toc-bac-nam-dbqh-de-xuat-doan-can-tho-ca-mau-co-6-lan-xe-993547.ldo

XEM NHIỀU